Mazatlan¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
En la conexión de remaches de varias partes estructurales, los remaches de linterna impermeables se han utilizado ampliamente en entornos de remaches que requieren impermeabilización. Después de remachar las partes remachadas, el área de la estructura a prueba de agua del mandril y la estructura a prueba de agua del cuerpo del remache no se ajustan por completo entre las áreas. En algunos rangos de remachado, el rendimiento impermeable del remache se ve afectado. La razón principal es que la tecnología de procesamiento tradicional del mandril y los materiales utilizados traen muchos problemas al proceso de remachado. es un problema a resolver en la actualidad.
La virola de elevación se refiere a la parte en la que se atornillan la tuerca y el perno o el tornillo para su sujeción, y es una pieza original que toda maquinaria de producción debe utilizar. La tuerca anular de elevación es un colgante de fijación de uso común en ingeniería. Hay una rosca debajo de la tuerca, que se puede perforar de acuerdo con sus diferentes especificaciones y fijarse con el tornillo.
La tuerca se basa en el principio de fuerza de reacción del cono hexagonal interior de la pieza de sujeción y el cono hexagonal exterior de la pieza de bloqueo. Cuanto mayor sea la presión, más apretado será el bloqueo, de modo que el perno pueda lograr el propósito de autobloqueo y apriete. Los pernos existentes se basan en múltiples tuercas entre sí para evitar que se aflojen. Este método no se puede bloquear por completo y los pernos se aflojan fácilmente cuando se someten a una gran presión y vibración, lo que oculta posibles riesgos de seguridad;
En los equipos de producción de productos químicos, el cuerpo del cilindro y la tapa de la culata deben conectarse y sellarse. La estructura de sellado tradicional es conectar los dos con un tornillo, agregar una junta no metálica en el medio y fijarlo con una tuerca. Sin embargo, una estructura de sellado de este tipo solo controla el par de apriete y tiene el defecto técnico de que el anillo de sellado se torcerá o incluso se romperá durante la carga y descarga repetidas de la tapa de la culata del cilindro, lo que resultará en un rendimiento de sellado deficiente.
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